В последнее время укрепление курса российского рубля привело к снижению цен на китайскую строительную технику в первом квартале 2025 года. Однако оборудование, поступающее на российский рынок через каналы параллельного импорта, не показало значительного снижения цен. Согласно данным Российской сети строительной техники, колебания цен на колёсные экскаваторы известных брендов, таких как New Holland, Case и JCB, на вторичном рынке стали центром внимания рынка. Эти устройства достигли пиковых цен с конца 2022 года до первой половины 2023 года, при этом средняя цена оборудования от брендов, покинувших российский рынок, выросла на 70% по сравнению с декабрём 2021 года. Впоследствии колебания цен постепенно стабилизировались, и темпы роста замедлились. По состоянию на март 2025 года цены на это оборудование оставались в основном стабильными по сравнению с декабрём 2024 года.

Изменения цен и спрос-предложение

В то же время китайская строительная техника начала демонстрировать тенденцию к снижению цен к концу 2024 года, главным образом из-за избыточного предложения на рынке. После кризиса дефицита в 2022 году российские потребители сосредоточенно реализовали свой покупательский спрос в 2023 году. Пётр Егоров, генеральный директор КВИНТМАДИ (официального агента NFLG и Sany Heavy Industry, также занимающегося параллельным импортом), заявил, что 2023 год был лучшим годом для дилеров за последние годы: рыночный спрос достиг своего пика, а фактические продажи даже выполнили более чем двухлетние планы, поскольку рынок ранее застопорился в 2022 году.

Однако рыночные законы показывают, что за любым подъёмом следует спад. Поэтому нисходящая тенденция спроса в 2024 году была предсказуемой, а высокие затраты на заимствование ещё больше усугубили это ухудшение. Кроме того, из-за ожиданий повышения утилизационных налогов импортёры активно накапливали китайское оборудование в 2023 году, что привело к значительному увеличению давления запасов в 2025 году и вынудило продавцов снижать цены для продвижения — даже несмотря на то, что курс обмена для этих запасов был более неблагоприятным для рубля на момент покупки.

Рыночные тенденции и воздействия

Егоров отметил, что на первый взгляд это кажется неблагоприятным для них. Большинство поставщиков приобрели оборудование в середине 2024 года, когда курс доллара США был на 10%-15% выше, чем текущий курс, что означает, что дилерам теперь нужно продавать в убыток. Однако он также отметил, что закупка будущих запасов по текущим ценам может быть возможностью для балансировки платежей. К сожалению, только немногие импортёры с низким давлением запасов и низкой задолженностью могут воспользоваться этой редкой возможностью. Цены на оборудование параллельного импорта остаются стабильными, колебания на вторичном рынке замедлились, но цены на оборудование из официальных китайских каналов значительно снизились из-за влияния курса обмена. Дилеры сталкиваются с проблемами затоваривания запасов и убытков.

Цены и воздействия

Масштаб параллельного импорта намного меньше, чем поставки из официальных каналов Китая, поэтому его цены (даже при укреплении российского рубля) трудно снизить. Клиенты в этой области имеют чёткие цели: они готовы нести высокие цены, принимая при этом неопределённость последующего обслуживания. Конечно, цена по-прежнему важна для них, и поставщики могут корректировать цены, сокращая комплектации, чтобы справиться с изменениями рыночного спроса.

Проблемы цикла поставки

Респонденты из Сети строительной техники отметили, что затраты на параллельный импорт включают не только оборудование и транспортные сборы, но и длительные периоды ожидания. Для поставки сложного оборудования клиентам может потребоваться ждать от 3 до 12 месяцев, в течение которых средства будут заморожены — что является крайне неблагоприятным фактором для них. О лагере навесного оборудования: Как медиа-платформа в индустрии навесного оборудования для строительной техники, мы сосредоточены на обсуждении решений для строительной техники в различных сценариях применения и стремимся делиться практическим применением многофункционального навесного оборудования.