Описание Продукта
Разработанный для интенсивных циклов экскавации, экскаватор Kobelco SK200 Super 8 2020 года представляет собой вершину японской гидравлической инженерии в классе 20-тонных машин. Оснащённый турбодизельным двигателем Hino J05E, соответствующим стандартам выбросов Tier 4 Final, он обеспечивает надёжную мощность 110 кВт с оптимизированными кривыми расхода топлива, рассчитанными на длительные рабочие смены.
- Усовершенствованная система CLSS (замкнутая гидравлическая система поворота) для точного гидравлического управления с минимальными потерями
- Эксплуатационная масса: около 20 300 кг с усиленными компонентами ходовой части
- Геометрия стрелы и рукояти спроектирована для максимального усилия вырывания при минимальном времени цикла
- Система охлаждения Kobelco iNDr — закрытая, пылезащищённая, продлевающая срок службы компонентов в жёстких условиях эксплуатации
- Режим ECO и система управления мощностью, снижающие расход топлива до 10% по сравнению с предыдущими поколениями
- В настоящее время находится в провинции Цзянси, Китай — доступен для регионального осмотра и экспортной логистики
Созданный на базе проверенной платформы Kobelco Super 8, этот экскаватор сочетает в себе конструктивную надёжность и эргономику кабины, ориентированную на оператора. Подтверждённый год выпуска — 2020 — обеспечивает этой машине уверенное положение в рамках продуктивного эксплуатационного ресурса, что делает её выгодным приобретением для подрядчиков, ставящих во главу угла механическую надёжность, а не цену.
| Спецификации | Значение |
|---|---|
| No. | 1067329 |
| Tonnage (tons) | 20 |
| Working weight (kg) | 20600 |
| Bucket capacity (m³) | 0.8 |
| Rod length (mm) | 2.94(Standard) |
| Country of origin | Hangzhou |
| power | Traditional power |
| manufacturer | Joint venture/Import |
| bucket | backhoe |
| Engine type | Hino J05E |
| Rated power (kw/rpm) | 114/2000 |
| Cooling mode | water-cooling |
| Cylinder diameter × stroke (mm) | 112 x 130 |
| Number of cylinders (PCS) | 4 |
| Displacement (L) | 5.123 |
| Working form | Direct injection, four stroke, turbocharged, built-in intercooling |
| Ground specific pressure (Kpa) | 46 |
| Rotation speed (rpm) | 12.5 |
| Climbing ability (%) | 70/35 ° |
| Bucket digging force (kN) | 143 |
| Rod digging force (kN) | 102 |
| Travel speed (km/h) | 3.6/6.0 |
| Maximum flow of main pump (l/min) | 2 x 220 + 20 |
| Traveling Hydraulic Circuit (Mpa) | 34.3 |
| Rotary Hydraulic Circuit (Mpa) | 29 |
| Control Hydraulic Circuit (Mpa) | 5 |
| Hydraulic crushing pipeline is standard | is |
| Main pump type | Dual variable displacement axial piston pump ×2+ pilot gear pump ×1 |
| Working Hydraulic Circuit (Mpa) | 34.3 |
| Bucket cylinders - Number × diameter × stroke (mm) | 120 x 1080 |
| Bucket rod cylinders - Number × diameter × stroke (mm) | 135 x 1558 |
| Boom cylinders - Number × diameter × stroke (mm) | 120 x 1355 |
| Fuel Tank (L) | 370 |
| Hydraulic Tank (L) | 146 |
| Engine Oil changes (L) | 22 |
| Coolant (L) | 22 |
| Total transport length (mm) | 9450 |
| Total transport width (mm) | 2800 |
| Total transport height (mm) | 2980 |
| Counterweight ground clearance (mm) | 1060 |
| Minimum ground clearance (mm) | 450 |
| Minimum turning radius of front working device (mm) | 3540 |
| Back end turning radius (mm) | 2750 |
| Total track length (mm) | 4170 |
| Track gauge (mm) | 2200 |
| Track plate width (mm) | 600 |
| Total track width (mm) | 2800 |
| Track ground length (mm) | 3370 |
| Maximum digging radius (mm) | 9900 |
| Maximum digging depth (mm) | 6700 |
| Maximum excavation height (mm) | 9720 |
| Maximum unloading height (mm) | 6910 |
| Maximum vertical digging depth (mm) | 6100 |
| Bulldozer lift or depth (mm) | No bulldozer |
| Dodging plate width × height (mm) | No bulldozer |
| Maximum excavation radius of stop surface (mm) | 9730 |
| Maximum effective digging depth (mm) | 6520 |
WhatsApp
Facebook
FAQs
WhatsApp