Покупка подержанного экскаватора может сэкономить вам тысячи долларов по сравнению с приобретением нового оборудования. Но если вы пропустите процесс проверки или не будете знать, на что обращать внимание, вы можете получить машину, которая обойдется дороже в ремонте, чем её стоимость.

Мы помогаем покупателям ориентироваться на рынке подержанных экскаваторов уже много лет и точно знаем, что отличает надежную инвестицию от финансовой ямы. Это руководство шаг за шагом проведет вас через процесс проверки, чтобы вы могли покупать с уверенностью.

Начните с проверки моточасов и сервисных записей

Запросите журналы технического обслуживания — у хорошо обслуживаемой машины будет задокументированная история обслуживания с разумными интервалами. Проверьте показания счетчика моточасов. Большинство экскаваторов могут работать более 10 000 часов при правильном уходе, но то, как эти часы были потрачены, имеет большее значение, чем сама цифра.

Машина с 3000 часами легких ландшафтных работ будет в лучшем состоянии, чем машина с 2000 часами работы в каменных карьерах. Хорошие машины имеют хорошо задокументированную историю обслуживания — проверьте, есть ли тщательные записи обслуживания и обслуживалась ли машина через рекомендуемые интервалы.

Ищите записи о замене масла, замене фильтров и гидравлическом обслуживании. Если продавец не может предоставить никакой документации, это тревожный сигнал. Вам также следует проверить, что модель и серийные номера соответствуют всей документации, чтобы избежать мошенничества.

Тщательно осмотрите ходовую часть

Ходовая часть экскаватора составляет половину стоимости владения, поэтому не пропускайте этот шаг. Опуститесь на колени и осмотрите каждый компонент.

Ключевые компоненты ходовой части для проверки:

• Гусеничные башмаки или траки: Ищите трещины, неравномерный износ или отсутствующие части. Стальные гусеницы должны иметь видимую высоту грунтозацепов

• Ролики: Прокрутите их вручную — они должны вращаться плавно без скрежета или чрезмерного люфта

• Направляющие колеса: Проверьте на плоские пятна, трещины или утечки масла вокруг переднего направляющего колеса

• Звездочки: Осмотрите зубья на износ — они не должны быть заостренными или сильно изношенными

• Натяжение гусеницы: Правильное натяжение предотвращает преждевременный износ и указывает на хорошее обслуживание

Если ходовой части требуется работа, это может стоить $3,000-8,000 в зависимости от размера машины. Используйте любой необходимый ремонт как рычаг для переговоров.

Проверьте работу двигателя и жидкости

Запустите двигатель и обратите внимание. Он должен запускаться плавно без чрезмерного проворачивания. Прислушайтесь к стуку или скрежету после запуска — проверьте дым из выхлопной трубы: немного белого дыма в холодный день — это нормально, но постоянный синий дым указывает на сгорание масла, а черный дым указывает на проблемы с топливной системой.

Перед запуском машины проверьте все уровни жидкостей. Проверьте уровни жидкостей перед поворотом ключа — моторное масло, гидравлическая жидкость и охлаждающая жидкость должны быть чистыми и на правильном уровне, в то время как молочные жидкости могут свидетельствовать о внутреннем загрязнении или ухудшении состояния.

Посмотрите на масло на щупе. Темное масло не обязательно плохо, если машина должна пройти обслуживание, но металлические частицы или запах гари — предупреждающие признаки. Откройте крышку радиатора (только когда остыл) и проверьте состояние и уровень охлаждающей жидкости.

Оцените гидравлическую систему

Экскаваторы — это гидравлические машины, поэтому эта система должна быть в хорошем состоянии. Ваш контрольный список эксплуатации подержанного экскаватора требует полной проверки гидравлической системы — проверьте все гидравлические линии, фитинги и цилиндры на наличие утечек при работающем двигателе, с особым вниманием к зонам высокого давления вокруг цилиндров стрелы, рукояти и ковша.

Проверьте цвет гидравлической жидкости — она должна быть прозрачной янтарной, а не темно-коричневой или молочной. Темная жидкость может означать, что срок замены просрочен, а молочная жидкость указывает на загрязнение водой.

Работайте со всеми функциями медленно и следите за дрейфом цилиндров. Если вы выдвигаете стрелу и она медленно опускается сама по себе, это указывает на изношенные уплотнения. Небольшое просачивание вокруг штоков цилиндров обычно на старых машинах, но активное капание означает, что ремонт скоро потребуется.

Проверьте кабину и органы управления

Производительность требует безопасной, функциональной рабочей станции оператора — ваша проверка должна охватывать кабину и органы управления, начиная с того, что вы садитесь на место оператора и проверяете его регулировки. Убедитесь, что ремни безопасности работают, а ROPS (конструкция защиты при опрокидывании) не повреждена, без трещин или модификаций.

Заведите машину ключом и проверьте, что все датчики и цифровая панель дисплея загораются без кодов ошибок. Проверьте каждый переключатель, джойстик и педаль. Органы управления должны реагировать плавно без заедания или задержек.

Проверьте состояние окон — трещины или помутнение могут быть дорогими для замены. Убедитесь, что двери надежно защелкиваются, и системы HVAC функционируют, если они есть. Проверьте фонари, сигнал и сигналы заднего хода.

Обойдите вокруг машины

Первое, что нужно проверить — это внешнее состояние экскаватора — некоторые повреждения, такие как царапины или ржавчина, легко видны без особых исследований, в то время как другие области, такие как ходовая часть, могут требовать более пристального осмотра.

Хотя незначительные косметические дефекты нормальны для подержанной машины, убедитесь, что рама экскаватора свободна от значительных или проблематичных вмятин, потертостей, ржавчины, царапин, сколов краски или деформаций — чрезмерные повреждения могут означать, что за машиной не ухаживали должным образом, и проверьте, что все сварные области целы и что каждый шарнир и защелка функциональны.

Внимательно осмотрите сварные швы стрелы и рукояти. Трещины в сварных швах выглядят как полоса ржавчины, где голый металл подвергается воздействию элементов — осмотрите раму, стрелу, рукоять, отвал и другие несущие части экскаватора.

Осмотрите ковш на изношенные зубья, трещины в режущей кромке и общее состояние. Проверьте точки крепления навесного оборудования на чрезмерный износ или повреждения.

Проведите полный эксплуатационный тест

Бумажная проверка рассказывает только часть истории. Вам нужно увидеть, как работает машина. Обратите внимание на то, насколько легко запускается машина — она должна запускаться плавно без необычных звуков или длительного проворачивания, и при эксплуатации машины проверьте, насколько плавно она движется, поворачивается и вращается, так как любые рывки, необычные звуки или трудности в эксплуатации могут быть признаками основных механических проблем.

Работайте с каждой функцией по отдельности, затем запустите несколько функций вместе, чтобы проверить мощность гидравлического насоса. Машина должна поддерживать мощность и скорость, даже когда вы загребаете ковш, выдвигаете рукоять и поворачиваете одновременно.

Ведите машину вперед и назад. Гусеницы должны двигаться плавно без рывков или пробуксовки. Прислушайтесь к необычным скрежещущим или стучащим звукам от конечных приводов.

Заключение

Проверка подержанного экскаватора занимает 1-2 часа, но эта инвестиция времени защищает вас от дорогостоящих сюрпризов в будущем. Сосредоточьтесь на основных элементах: состояние ходовой части, целостность гидравлической системы и здоровье двигателя. Эти области представляют наибольшие затраты на ремонт, если существуют проблемы.

Всегда берите с собой человека, который знает экскаваторы, если вы сами не опытны с этими машинами. Несколько сотен долларов, потраченных на профессиональную проверку, могут сэкономить вам тысячи на ремонте. И если продавец отказывается позволить вам тщательно проверить или не предоставит сервисные записи, уходите — есть много других доступных машин.

Мы предлагаем широкий выбор качественных подержанных экскаваторов Caterpillar, экскаваторов Komatsu и экскаваторов Hitachi, которые были тщательно оценены. Когда вы будете готовы совершить покупку, ознакомьтесь с нашим руководством о том, как оплатить подержанный экскаватор за границей, чтобы понять ваши варианты оплаты.

Часто задаваемые вопросы

Какая часть самая дорогая в замене на подержанном экскаваторе?

Ходовая часть обычно стоит дороже всего в замене, составляя до 50% от общих эксплуатационных расходов. Полная замена ходовой части может стоить $10,000-$30,000 в зависимости от размера машины. Вот почему так важно тщательно проверять гусеницы, ролики, направляющие колеса и звездочки перед покупкой.

Сколько моточасов слишком много для подержанного экскаватора?

Нет единого ответа, так как это зависит от истории обслуживания и применения. Хорошо обслуживаемый экскаватор может проработать более 10 000 часов. Сосредоточьтесь больше на сервисных записях и текущем состоянии, чем только на счетчике моточасов. Машина с 5000 часами и отличным обслуживанием лучше, чем машина с 3000 часами и без истории обслуживания.

Могу ли я проверить подержанный экскаватор удаленно через фотографии и видео?

Фотографии и видео помогают с первоначальным отбором, но они не могут заменить личную проверку. Продавцы могут легко скрыть проблемы на фотографиях или избежать показа проблемных областей. Вам нужно запустить машину, управлять ею, проверить состояние жидкостей и заглянуть под низ. Если вы не можете провести проверку лично, наймите стороннюю службу проверки в месте нахождения машины.

Как должна выглядеть гидравлическая жидкость в подержанном экскаваторе?

Здоровая гидравлическая жидкость должна быть прозрачного янтарного цвета. Темно-коричневая или черная жидкость указывает на то, что она просрочена для замены, в то время как молочная или мутная жидкость означает загрязнение водой — серьезную проблему. Жидкость также должна быть на правильном уровне на смотровом стекле или щупе. Низкие уровни жидкости указывают на утечки, которые требуют расследования.

Должен ли я привести механика при проверке подержанного экскаватора?

Если вы не опытны с тяжелой техникой, обязательно приведите кого-то, кто разбирается. Квалифицированный механик или инспектор оборудования обычно берет $200-$500 за проверку перед покупкой, что является дешевой страховкой от покупки проблемной машины. Они заметят проблемы, которые вы можете пропустить, и могут оценить затраты на ремонт для переговоров.